BMW M3 Coupe E92,

Awatar użytkownika
dawidias
Posty: 293
Rejestracja: 21 sie 2010, 12:27
Lokalizacja: Tworzanice
Kontaktowanie:

BMW M3 Coupe E92,

Postautor: dawidias » 28 wrz 2010, 19:58

Podobno każdy mężczyzna raz w życiu powinien sobie kupić Porsche 911. Naszym zdaniem BMW M3 w zupełności wystarczy. Ma więcej mocy niż niektóre 911, powadzi się równie znakomicie, a jest przy tym wyraźnie tańsze. Po zajęciu miejsca za kierownicą w głęboko wyprofilowanym fotelu (skórzana tapicerka jest dostępna za dopłatą) w oczy rzucają się gruba, trójramienna kierownica i wyskalowany do 330 km/h prędkościomierz. Wygląda więc na to, że elektroniczny "kaganiec" dość mocno hamuje możliwości tego auta. Aby przyspieszyć od 0 do 100 km/h, M3 potrzebuje zaledwie 4,8 sekundy.

M3 jest pochodną BMW 3 Coupe, ale w przypadku karoserii trudno to tak nazwać. Niemal wszystkie panele zaprojektowano specjalnie dla M.3. Z Coupe wzięto tylko klapę bagażnika i drzwi. Ale w końcu te ostatnie są najkosztowniejszym do opracowania elementem karoserii. Styliści BMW serii M zawsze wiedzieli, że przesada jest najgorszym wrogiem designera. I nie zapomnieli o tym, siadając do projektowania nowego M3. Zderzaki, przetłoczenie maski, lusterka na dwóch wspornikach, wlot powietrza za błotnikiem, czarny dach - od razu widać, że to coś więcej niż standardowe BMW 3 Coupe, ale jakkolwiek by patrzeć, nie dostrzeże się ostentacji.

Za dopłatą w M3 będą oferowane m.in. zawieszenie o regulowanej twardości i system MDrive. Dzięki niemu jednym przyciskiem na kierownicy ustawiamy parametry systemu ESP, twardość zawieszenia, parametry wspomagania układu kierowniczego i mapy wtrysku paliwa. Poza tym M3 jest wyposażone kompletnie - są m.in. automatyczna klimatyzacja, ksenonowe reflektory i 18-calowe koła.
Na razie M3 będzie oferowane wyłącznie z manualną, sześciostopniową skrzynią biegów, skrzynia SMG pojawi się później.

Obrazek

Obrazek

Obrazek

Obrazek

Obrazek

Obrazek

Obrazek

Obrazek

Obrazek

Obrazek

Obrazek

Obrazek

Obrazek
<a href="http://bmw-gz.pl/" target="_blank"><img src="http://i59.tinypic.com/2agtdly.jpg" border="0"></a>

bmw e36 318i Touring

Awatar użytkownika
Krychu B5S
Posty: 2237
Rejestracja: 15 sie 2010, 22:56
Lokalizacja: Rawicz-WLKP
Kontaktowanie:

Postautor: Krychu B5S » 28 wrz 2010, 23:26

Dawidias o M3 jest już założony temat.
Zobacz moje Byłe E28, E34 , E39
Obecne E61 MONACO BITURB0

<a href="http://bmw-gz.pl/viewtopic.php?t=32" target="_blank"><img src="http://i50.tinypic.com/1f9xcn.jpg" border="0"></a>

Awatar użytkownika
Bawara
Posty: 1863
Rejestracja: 20 sie 2010, 12:51
Lokalizacja: Leszno
Kontaktowanie:

Postautor: Bawara » 29 wrz 2010, 8:42

Jak dla mnie M3 e92 to najpiękniejsza coupe jakie bmw zrobiło
<img src="https://lh6.googleusercontent.com/-AjH_IeQ3bCs/TxnlrFt4M9I/AAAAAAAAA-E/ilC2vHQ398Q/s640/Xara4.jpg" border="0">
Beta Bawara nowa czy stara to jest to co kolesi dzisiaj jara...

Awatar użytkownika
Noe
Posty: 4641
Rejestracja: 13 sie 2010, 11:24
Lokalizacja: Leszno
Kontaktowanie:

Postautor: Noe » 06 gru 2012, 13:30

BMW M3 DTM Champion Edition. Tylko 54 sztuki

Oto nowa, limitowana wersja BMW M3 DTM Champion Edition. Jest o połowę droższa od seryjnej wersji, choć zasadniczo się od niej nie różni. Jest jednak kilka powodów, dla których warto ją kupić.

Obrazek

Produkcja BMW M3 nieuchronnie zbliża się ku końcowi. Nie dlatego, że jest za stare (nadal jest w stanie konkurować ze swoimi kluczowymi rywalami - Audi RS4 i Mercedesem C63 AMG), a dlatego, że wolnossący silnik 4.0 V8 mógłby się okazać **zbyt paliwożerny w testach homologacyjnych. Należy się spodziewać, że w nowej generacji zostanie on zastąpiony jednostką R6 z dwiema turbosprężarkami, które w określonych warunkach okazują się być oszczędniejsze.

Z tego powodu Niemcy chcą sprzedać ostatnie "M-trójki" jak najszybciej i za jak największe pieniądze. Najłatwiejszy sposób to stworzenie edycji specjalnej.

Ta o której mówimy nazywa się DTM Champion Edition i nawiązuje do sukcesów niemieckiej firmy w niemieckich wyścigach samochodów turystycznych (Deutsche Tourenwagen Meisterschaft). A konkretniej - do auta zwycięzcy tegorocznego sezonu, Bruno Spenglera.

Obrazek

Obrazek

Obrazek

Obrazek

Zobaczcie przyspieszenie w BMW M3 E92:

http://www.youtube.com/watch?v=Y4ljPkkb ... r_embedded

Czym różni się DTM Champion Edition od standardowego M3? Głównie matowym lakierem, czarnymi felgami i kilkoma naklejkami na nadwoziu oraz wstawkami z alcantary, skóry i włókna węglowego we wnętrzu. Na pokładzie znajdują się też opcje, za które w standardowym aucie trzeba dopłacać oraz pakiety Competition i M Driver's, zawierające m. in. sportowe zawieszenie i usunięcie ogranicznika prędkości.

W Niemczech M3 DTM Champion Edition kosztuje 99 000 euro (ok. 410 tys. zł). Różnica w cenie w stosunku do bazowego M3 wynosi 30 250 euro (ok. 120 tys. zł). Sporo, biorąc pod uwagę fakt, że auto pozostaje niemal identyczne pod względem mechanicznym. Nadal napędza je silnik V8 o poj. 4 litrów, mocy 420 KM i momencie obrotowym 400 Nm, zdolny rozpędzić je do "setki" w 4,8 s i zapewnić prędkość maksymalną 280 km/h.

Z czego bierze się zatem kolosalna różnica w cenie? Otóż przede wszystkim z ekskluzywności. Powstaną zaledwie 54 egzemplarze, co zapewne nie pozostanie bez wpływu na wartość auta w przyszłości.

Ponadto w cenie zawarty jest kurs szybkiej jazdy na torze Nurburgring pod okiem wspomnianego mistrza DTM - Bruno Spenglera.

Kupilibyście limitowane M3, gdybyście mieli wolne 100 tys. euro na koncie?

Awatar użytkownika
Krychu B5S
Posty: 2237
Rejestracja: 15 sie 2010, 22:56
Lokalizacja: Rawicz-WLKP
Kontaktowanie:

Postautor: Krychu B5S » 07 gru 2012, 23:11

Świetnie się prezentuje szkoda że nie jest mocniejsze za tą cenę powinno być .
Zobacz moje Byłe E28, E34 , E39
Obecne E61 MONACO BITURB0

<a href="http://bmw-gz.pl/viewtopic.php?t=32" target="_blank"><img src="http://i50.tinypic.com/1f9xcn.jpg" border="0"></a>

Awatar użytkownika
Noe
Posty: 4641
Rejestracja: 13 sie 2010, 11:24
Lokalizacja: Leszno
Kontaktowanie:

Postautor: Noe » 06 sty 2013, 9:28

Barwny pakiet do BMW serii 3 (E92) od Tuning Concepts

Tuning Concepts zaprezentowało swój pakiet przeznaczony do BMW serii 3 (E92). Tuner nie zaskoczył niekonwencjonalnymi rozwiązaniami, ale jego projekt tworzy spójną całość.
Barwy, na jakie polakierowano karoserię BMW serii 3 (E92), według tunera czynią auto niemal automatycznie szybszym. A chodzi po prostu o kontrastujące kolory – czerwony i czarny.
Tuning Concepts wyposażyło samochód we fragmenty pakietu stylistycznego z odmiany M3. Z tej wersji pochodzą lusterka boczne oraz przednie błotniki. Poza tym BMW postawiono na 20-calowych felgach SCHMIDT Revolution, na które naciągnięto opony w rozmiarze 235/30 R20 z przodu oraz 265/25 R20 z tyłu. Nie zabrakło również tylnych spojlerów – dachowego oraz bagażnikowego.
Pakiet obejmuje także modyfikacje mechaniczne. BMW E92 ma sportowe zawieszenie Bilstein, które obniżyło nieco sylwetkę auta. Dodatkowo Tuning Concepts zadbał o polepszenie układu hamulcowego. Zwieńczeniem tej ostatniej zmiany są wściekle czerwone zaciski, doskonale widoczne zza ciemnych obręczy.
Załączniki
BMW-serii-3-E92-od-Tuning-Concepts-4-252894.jpg
BMW-serii-3-E92-od-Tuning-Concepts-4-252894.jpg (64.33 KiB) Przejrzano 21233 razy
BMW-serii-3-E92-od-Tuning-Concepts-2-252894.jpg
BMW-serii-3-E92-od-Tuning-Concepts-2-252894.jpg (91.74 KiB) Przejrzano 21233 razy
BMW-serii-3-E92-od-Tuning-Concepts-1-252894.jpg
BMW-serii-3-E92-od-Tuning-Concepts-1-252894.jpg (76.15 KiB) Przejrzano 21233 razy

Awatar użytkownika
Bawara
Posty: 1863
Rejestracja: 20 sie 2010, 12:51
Lokalizacja: Leszno
Kontaktowanie:

Postautor: Bawara » 06 sty 2013, 15:48

Nie ma piękniejszej coupeji kiedyś może zasiądę za jej sterami o tym marze :22:
Ostatnio zmieniony 06 sty 2013, 16:13 przez Bawara, łącznie zmieniany 2 razy.
<img src="https://lh6.googleusercontent.com/-AjH_IeQ3bCs/TxnlrFt4M9I/AAAAAAAAA-E/ilC2vHQ398Q/s640/Xara4.jpg" border="0">

Beta Bawara nowa czy stara to jest to co kolesi dzisiaj jara...

Awatar użytkownika
BUBU
Posty: 1633
Rejestracja: 24 lis 2011, 15:57
Lokalizacja: Gierłachowo

Postautor: BUBU » 07 sty 2013, 17:53

Bawara, ja już Cię widzę jak siedzisz w środku :)
Jedziemy za miasto na małą imprezę
Moja Beema ryczy jak zwierzę
Głos silnika małą rajcuje
Moja, moja mała, ja to wiem, ja to czuję!

Awatar użytkownika
Ston
Posty: 781
Rejestracja: 19 sie 2010, 16:49
Lokalizacja: Leszno
Kontaktowanie:

Postautor: Ston » 07 sty 2013, 17:56

Bawara pisze:kiedyś może zasiądę za jej sterami

Taaa i raczej do domu nie wrócisz ;D
Ostatnio zmieniony 07 sty 2013, 17:59 przez Ston, łącznie zmieniany 1 raz.
Szczerość to nie grzech,to dar którego Ty nie masz.

Awatar użytkownika
Bawara
Posty: 1863
Rejestracja: 20 sie 2010, 12:51
Lokalizacja: Leszno
Kontaktowanie:

Postautor: Bawara » 07 sty 2013, 18:24

Weee niekoniecznie M bo na nią nigdy nie będzie mnie stać ale w tej budce może kiedyś
Ostatnio zmieniony 07 sty 2013, 18:25 przez Bawara, łącznie zmieniany 1 raz.
<img src="https://lh6.googleusercontent.com/-AjH_IeQ3bCs/TxnlrFt4M9I/AAAAAAAAA-E/ilC2vHQ398Q/s640/Xara4.jpg" border="0">

Beta Bawara nowa czy stara to jest to co kolesi dzisiaj jara...

Awatar użytkownika
opalony
Posty: 102
Rejestracja: 29 lip 2012, 20:16
Lokalizacja: Nowe oborzyska

bmw

Postautor: opalony » 07 sty 2013, 20:10

piękne jak będę zmieniał to tylko na taka czarna musi być jeszcze
Ostatnio zmieniony 07 sty 2013, 20:16 przez opalony, łącznie zmieniany 1 raz.

Awatar użytkownika
Krychu B5S
Posty: 2237
Rejestracja: 15 sie 2010, 22:56
Lokalizacja: Rawicz-WLKP
Kontaktowanie:

Postautor: Krychu B5S » 07 sty 2013, 20:43

Mi też się podoba w takim zestawieniu :22: , ciekawe jak by wyglądało gdy by je pomalować na odwrót :11:
Zobacz moje Byłe E28, E34 , E39
Obecne E61 MONACO BITURB0

<a href="http://bmw-gz.pl/viewtopic.php?t=32" target="_blank"><img src="http://i50.tinypic.com/1f9xcn.jpg" border="0"></a>

Awatar użytkownika
Noe
Posty: 4641
Rejestracja: 13 sie 2010, 11:24
Lokalizacja: Leszno
Kontaktowanie:

Postautor: Noe » 29 mar 2013, 12:05

BMW Leib M3 GT 500
To BMW nie jest pierwszym projektem firmy Leib Engineering, ale pierwszym, o którym mówi się tak dużo w Internecie. Moim zdaniem to jedno z najlepiej wyglądających BMW M3 po tuningu. Do tego silnik auta także został lekko podkręcony.
Wiele przedsiębiorstw chcących wypłynąć na szerokie wody prezentuje ekstremalnie poprzerabiane samochody, które bardzo często wyglądają po prostu śmiesznie. Leib Engineering nie przesadziło z tuningiem wizualnym, dzięki czemu ta M-trójka wygląda bardzo dobrze.
Kompozytowe wstawki w przednim spojlerze oraz obudowy zewnętrznych lusterek i listwa z tyłu z tego samego materiały nadają coupé z Bawarii jeszcze bardziej sportowy wygląd. Możliwe nawet, że splitter z przodu i lusterka są tylko oklejone folią, ale to nie zmienia faktu, że i tak pasują do reszty samochodu.

Najbardziej w oczy rzucają się felgi M220 o średnicy 19”. Koła z przodu mają 8,5” szerokości, a z tyłu są o 1” szersze. Semi-slicki Michelin o rozmiarze 235/35 z przodu i 265/30 z tyłu zapewniają doskonałą przyczepność.
Właśnie uwzględniając nieprzeciętną przyczepność tych opon, tuner skonfigurował na nowo oprogramowanie układu ABS, dzięki czemu auto potrzebuje teraz mniej metrów na zatrzymanie się. Jest też druga strona medalu – po zmianie opon na normalne na pewno ABS nie działałby, jak należy.

W miejsce standardowego zawieszenia zainstalowano produkt firmy KW. Elementy podwozia mają elektronicznie regulowaną charakterystykę pracy i wysokość. Są też nowe hamulce – wprost z fabryki Brembo. Przednie tarcze mają średnicę 380 mm i są blokowane 6-tłoczkowymi zaciskami, a tylne dyski – o średnicy 328 mm – są zatrzymywane 4-tłoczkowymi zaciskami.
4-litrowe V8 o kącie rozwidlenia rzędów cylindrów wynoszącym 90 stopni w wersji seryjnej miało 420 KM mocy maksymalnej przy 8300 obr./min i 400 Nm momentu obrotowego przy zaledwie 3900 obr./min. Obecnie, po montażu sportowego układu wylotowego ze 100-celowymi „katalizatorami” i tłumikami o obniżonych oporach wewnętrznych, a także po wgraniu nowego oprogramowania sterującego silnikiem jednostka napędowa może pochwalić się mocą wyższą o 50 KM.

Leib nie podaje szczegółowych danych technicznych motoru, informuje natomiast, że wraz z nowymi mapami silnika wgrano inny program do sterowania dwu-sprzęgłową zautomatyzowaną skrzynią biegów. Teraz 7-biegowa przekładania DCT zmienia przełożenia jeszcze szybciej.
Niestety nie wiadomo, jak dokładnie przekładają się modyfikacje skrzyni i motoru na osiągi drogowe samochodu. Z pewnością jest on szybszy niż auto fabryczne, które setkę ma na liczniku po 4,60 s i osiąga elektronicznie ograniczone 250 km/h. Jeśli maszyna Leib Engineering nie ma ogranicznika prędkości, to bez problemu powinna dobijać do 300 km/h.

Dane techniczne

Silnik i napęd:

Typ: V8, S65B40
Ustawienie: z przodu, wzdłużnie
Rozrząd: DOHC, 4 zawory na cylinder
Objętość skokowa: 3999 cm3
Moc maksymalna: 470 KM
Objętościowy wskaźnik mocy: 117,53 KM/l (seryjny – 105,03 KM/l)
Skrzynia biegów: 7-biegowa, zautomatyzowana, dwu-sprzęgłowa DCT
Typ napędu: na tylne koła

Hamulce i koła:

Hamulce przednie: tarczowe, wentylowane Brembo, średnica 380 mm, 6-tłoczkowe zaciski
Hamulce tylne: tarczowe, wentylowane Brembo, średnica 328 mm, 4-tłoczkowe zaciski
Koła przednie: 8,5 x 19” M220
Koła tylne: 9,5 x 19” M220
Opony przednie: 235/35 R 19 Michelin
Opony tylne: 265/30 R 19 Michelin

Masy i wymiary:

Masa własna: 1675 kg
Stosunek masy do mocy: 3,56 kg/KM (seryjny – 3,99 kg/KM)
Długość: 4615 mm
Szerokość: 1804 mm
Rozstaw osi: 2761 mm
Załączniki
Leib-M3-GT-500-fot.2-295240.jpg
Leib-M3-GT-500-fot.2-295240.jpg (40.08 KiB) Przejrzano 20690 razy
Leib-M3-GT-500-fot.1-295240.jpg
Leib-M3-GT-500-fot.1-295240.jpg (41.33 KiB) Przejrzano 20690 razy

MAX V12
Posty: 249
Rejestracja: 13 wrz 2011, 18:09
Lokalizacja: GNIEZNO

Postautor: MAX V12 » 29 mar 2013, 12:22

Zacna m3 no no

Awatar użytkownika
Noe
Posty: 4641
Rejestracja: 13 sie 2010, 11:24
Lokalizacja: Leszno
Kontaktowanie:

Postautor: Noe » 10 lut 2014, 9:10

BMW M3 zmodyfikowane przez Mode Carbon

Firma Mode Carbon stworzyła nowy projekt o nazwie Silverstone Slicer. Oparto go na BMW M3.

Bawarski ścigant otrzymał szereg ulepszeń mających poprawić osiągi i zmniejszyć masę pojazdu. Auto zostało doposażone w nowe zderzaki, progi oraz spojlery wykonane z włókna węglowego.
Wpłynęło to na odchudzenie całej konstrukcji i poprawę aerodynamiki, co przyda się szczególnie podczas jazdy na torze.

Ponadto tuner zadbał o zupełnie nowy wydech firmy Akrapovic i hamulce sportowe Stoptech. Dopełnieniem całości jest regulowane zawieszenie KW, pozwalające dostosować wysokość i charakterystykę do konkretnych warunków.

Za dopłatą Mode Carbon może podnieść też moc V8 drzemiącej pod maską M3. Niestety nie znamy ceny przeprowadzonych modyfikacji.
Załączniki
bmw_m3_mode_carbon__9.jpg
bmw_m3_mode_carbon__9.jpg (46.89 KiB) Przejrzano 19010 razy

Awatar użytkownika
Noe
Posty: 4641
Rejestracja: 13 sie 2010, 11:24
Lokalizacja: Leszno
Kontaktowanie:

Postautor: Noe » 06 sty 2016, 9:47


Awatar użytkownika
Noe
Posty: 4641
Rejestracja: 13 sie 2010, 11:24
Lokalizacja: Leszno
Kontaktowanie:

Postautor: Noe » 11 maja 2016, 13:09

BMW M3 E92 ozdobione przez Fostla

Choć na salonach już od jakiegoś czasu bryluje nowa generacja oznaczana jako M4, tunerzy nadal chętnie sięgają po poprzednika. M3 E92 trafiło niedawno w ręce niemieckich specjalistów od samochodowych oklein z firmy Fostla.

W ten sposób powstało jedyne w swoim rodzaju "chromowane" M3. Błyszcząca karoseria może się podobać lub nie. Z pewnością jednak nie pozwala przejść obok obojętnie.
Tym bardziej, że tuner zadbał jeszcze o inne dodatki takie jak chociażby body kit od Carbon Fiber Dynamics, czy 20-calowe felgi Breyton. Z tego co nam wiadomo napęd pozostał seryjny. Przypominamy, że 4-litrowe V8 generuje 420 KM.

Za wszystkie przeprowadzone modyfikacje specjaliści z Fostla życzą sobie 16 000 euro.
A. Ruciński

Obrazek

Obrazek


nowoczesne stoły

Wróć do „BMW seria 3”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 0 gości