Muscle Cars-Na sterydach

Awatar użytkownika
Krychu B5S
Posty: 2273
Rejestracja: 15 sie 2010, 23:56
Lokalizacja: Rawicz-WLKP
Kontaktowanie:

Muscle Cars-Na sterydach

Postautor: Krychu B5S » 09 sty 2013, 19:27

Kto z nas nie marzył choć przez chwilę o którejś z amerykańskich legend z wielkim V8 pod machą :22: :07:

Przedstawiam jedną z nich (pamiętacie 60 sekund) Mustang Shelby G.T. 500CR-900

http://moto.gadu-gadu.pl/56035859231889 ... m-motorem1

A to obecnie produkowana najmocniejsza wersja Mustanga Shelby GT500

http://moto.gadu-gadu.pl/56756171996346 ... a-ferrari1
Zobacz moje Byłe E28, E34 , E39
Obecne E61 MONACO BITURB0

<a href="http://bmw-gz.pl/viewtopic.php?t=32" target="_blank"><img src="http://i50.tinypic.com/1f9xcn.jpg" border="0"></a>

Awatar użytkownika
Noe
Posty: 4657
Rejestracja: 13 sie 2010, 12:24
Lokalizacja: Leszno
Kontaktowanie:

Postautor: Noe » 28 sty 2013, 13:49

No to coś ode mnie do tematu :22:

Takie rzeczy tylko w USA – Ford Mustang Mach 40 (2012)

Na salonie SEMA Show firma Eckert’s Rod and Custom zaprezentowała maszynę zbudowaną na bazie ponad 40-letniego Forda Mustanga Mach 1, którą wyposażono w bardzo mocną jednostkę napędową Forda GT.

Kilkudziesięcioletnie klasyczne samochody w USA rzadko kończą na złomowisku. Amerykańskie zamiłowanie do muscle i pony carów jest ogromne, więc często wkłada się ogromne pieniądze w odrestaurowanie auta po ojcu czy dziadku. Większość takich wozów jest przywracana zwykle do stanu oryginalnego, ale część poddawana jest mniejszym lub większym przeróbkom z wykorzystaniem współczesnych części. Tak właśnie było z widocznym na zdjęciach Mustangiem.

Właściwie to trudno powiedzieć, czy to w ogóle tuning – przerobienie starego samochodu na nową maszynę z innym i umieszczonym w innym miejscu silnikiem.

Eckert’s Rod and Custom na wystawie samochodowej SEMA Show zaprezentowało nietypowe auto. Jest to samochód bazujący na 43-letnim Fordzie Mustangu Mach 1. Zarówno podwozie, jak i karoseria zostały gruntownie odnowione tak, że wóz wygląda, jakby dopiero co zjechał z taśmy produkcyjnej

Mach 40 ma nowe wielkie koła z felgami o wzorze doskonale pasującym do reszty auta, zmienione na przystające do obecnych standardów zawieszenie, oraz zupełnie inną jednostkę napędową niż oryginalna wersja. Mustang Mach 1 napędzany był silnikiem V8 o objętości skokowej od 5,8 l do 7,0 l, który rozwijał od 250 KM do 340 KM. Serce wozu znajdowało się oczywiście z przodu.

Napęd Macha 40 to zupełnie inna bajka. Motor, oczywiście V8, został zapożyczony z produkowanego parę lat temu Forda GT. To nieco mniejszy silnik niż w Mach 1, bo 5,4-litrowy, ale rozwijający większą moc. Jeśli jednak wydaje się Wam, że ma on nadal 550 KM, to jesteście w błędzie. Dzięki sprężarce mechanicznej i przystosowaniu jednostki do spożywania paliwa E85 8-cylindrowy agregat generuje moc w zakresie 600-850 KM!
Załączniki
1-262580.jpg
1-262580.jpg (76.73 KiB) Przejrzano 33624 razy
3-262580.jpg
3-262580.jpg (77.22 KiB) Przejrzano 33624 razy
4-262580.jpg
4-262580.jpg (81.97 KiB) Przejrzano 33624 razy

Awatar użytkownika
Krychu B5S
Posty: 2273
Rejestracja: 15 sie 2010, 23:56
Lokalizacja: Rawicz-WLKP
Kontaktowanie:

Postautor: Krychu B5S » 29 sty 2013, 0:59

Zajebisty ten Mach 1 :02: Kiedyś widziałem Mach 1 w Lesznie w oryginale :11:
Ostatnio zmieniony 29 sty 2013, 16:41 przez Krychu B5S, łącznie zmieniany 1 raz.
Zobacz moje Byłe E28, E34 , E39
Obecne E61 MONACO BITURB0

<a href="http://bmw-gz.pl/viewtopic.php?t=32" target="_blank"><img src="http://i50.tinypic.com/1f9xcn.jpg" border="0"></a>

Hania84
Posty: 76
Rejestracja: 19 lis 2010, 15:03
Lokalizacja: Rawicz/Stuttgart

Postautor: Hania84 » 01 lut 2013, 14:30

DODGE CHALLENGER :02:
Załączniki
depositphotos_7946867-Custom-Dodge-Challenger-Muscle-CarH.jpg
depositphotos_7946867-Custom-Dodge-Challenger-Muscle-CarH.jpg (74.17 KiB) Przejrzano 33595 razy

Awatar użytkownika
Tomasz
Posty: 149
Rejestracja: 25 sty 2013, 20:54
Lokalizacja: Stary Lubosz

Postautor: Tomasz » 01 lut 2013, 21:33

Nie ma to jak Charger American Muscle

http://pl.wikipedia.org/wiki/Dodge_Charger
Załączniki
dodge-charger-wallpapers-3.jpg
dodge-charger-wallpapers-3.jpg (88.78 KiB) Przejrzano 33583 razy

Awatar użytkownika
Ston
Posty: 781
Rejestracja: 19 sie 2010, 17:49
Lokalizacja: Leszno
Kontaktowanie:

Postautor: Ston » 02 lut 2013, 13:54

Nie ma to jak Dodge Charger :02:

Jednak osobiście uwielbiam Camaro SS z 1969 ;)

Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Szczerość to nie grzech,to dar którego Ty nie masz.

Hania84
Posty: 76
Rejestracja: 19 lis 2010, 15:03
Lokalizacja: Rawicz/Stuttgart

Postautor: Hania84 » 02 lut 2013, 16:13

Camaro to Camaro ... poezja :02:

Też uwielbiam to autko :22: Piękne
Ostatnio zmieniony 02 lut 2013, 18:57 przez Hania84, łącznie zmieniany 1 raz.

Awatar użytkownika
Tomasz
Posty: 149
Rejestracja: 25 sty 2013, 20:54
Lokalizacja: Stary Lubosz

Postautor: Tomasz » 03 lut 2013, 19:49

Nie powiedziałem, że Camaro mi się nie podoba też ma coś w sobie ,ale Charger ma tego więcej :D
Ostatnio zmieniony 03 lut 2013, 19:53 przez Tomasz, łącznie zmieniany 1 raz.

Awatar użytkownika
Ston
Posty: 781
Rejestracja: 19 sie 2010, 17:49
Lokalizacja: Leszno
Kontaktowanie:

Postautor: Ston » 03 lut 2013, 19:54

Tomasz pisze:Nie powiedziałem, że Camaro mi się nie podoba też ma coś w sobie ,ale Charger ma tego więcej


Każdy lubi coś innego .. bywa :160:
Szczerość to nie grzech,to dar którego Ty nie masz.

Awatar użytkownika
Krychu B5S
Posty: 2273
Rejestracja: 15 sie 2010, 23:56
Lokalizacja: Rawicz-WLKP
Kontaktowanie:

Postautor: Krychu B5S » 25 mar 2013, 2:53

Wraz z nadejściem kryzysu w USA wiele marek zniknęło z świata motoryzacji :09:
Ciemne chmury zawisły też nad VIPEREM , na szczęście jest nowy model VIPERA
:05: Pod maską ma dobrze znany V10 z ciężarówki wzmocniony do 640KM i ponad 800 nm :23: Znacznie poprawiła się też jakość wykonania i komfort.

A tak wygląda

http://www.youtube.com/watch?v=k4KW29SNTGI

http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=0lK ... =endscreen
Zobacz moje Byłe E28, E34 , E39
Obecne E61 MONACO BITURB0

<a href="http://bmw-gz.pl/viewtopic.php?t=32" target="_blank"><img src="http://i50.tinypic.com/1f9xcn.jpg" border="0"></a>

Awatar użytkownika
Noe
Posty: 4657
Rejestracja: 13 sie 2010, 12:24
Lokalizacja: Leszno
Kontaktowanie:

Postautor: Noe » 25 mar 2013, 9:14

Shelby Mustang 1000 S/C

Jeśli chodzi o motoryzację, Amerykanie są zdecydowanie jednym z najmniej subtelnych i rozsądnych krajów. Po raz kolejny dowiedzie tego całkowicie szalona wersja Shelby Mustanga, która tym razem w torowej wersji może mieć nawet 1200 KM.

W 2012 roku na targach motoryzacyjnych w Nowym Jorku Shelby pokazało Mustanga w wersji, którą śmiało można by nazwać GT1000. Podczas gdy standardowy Shelby Mustang GT500 Super Snake produkuje 671 KM, wersja z Nowego Jorku miała ich ponad 950.

To jednak nic, bowiem auto było dostępne także w prawdziwie torowej wersji o nazwie S/C, która w zapasie miała już ponad 1100 KM. Taka moc była uzyskiwana z jednostki V8 o pojemności 5,4 l. Czy to dużo?

Zapowiedziano oficjalnie, że w tym roku po raz kolejny Shelby zaprezentuje podobną wersję Mustanga i znowu nastąpi to na targach w Nowym Jorku. Tym razem jednak jednostka napędowa zostanie rozwiercona do pojemności 5,8 l. Wzmocnione tłoki, wał korbowy, kompresor z dodatkowym chłodzeniem i być może nawet 1200 KM w zapasie.

Wiadomo na pewno, że auto będzie kosztowało 154 995 dolarów, a łącznie powstanie tylko 100 egzemplarzy tej wersji. Czy warto? Jeśli ktoś chce mieć fabrycznie nowego najmocniejszego muscle cara w historii.
Załączniki
Mustang-Shelby-GT1000-2-294029.jpg
Mustang-Shelby-GT1000-2-294029.jpg (49.35 KiB) Przejrzano 33165 razy
Mustang-Shelby-GT1000-294029.jpg
Mustang-Shelby-GT1000-294029.jpg (43.64 KiB) Przejrzano 33165 razy

Awatar użytkownika
Tomasz
Posty: 149
Rejestracja: 25 sty 2013, 20:54
Lokalizacja: Stary Lubosz

Postautor: Tomasz » 27 mar 2013, 7:23

Viper zaczyna przodem przypominać Corvete, a Carroll Schelby za bardzo to się nie wykazał podciągnął trochę mocy i tyle :09:
E34 /1992/ M51D25 "T"rochę "D"ymi "S"u..;)

Awatar użytkownika
Krychu B5S
Posty: 2273
Rejestracja: 15 sie 2010, 23:56
Lokalizacja: Rawicz-WLKP
Kontaktowanie:

Postautor: Krychu B5S » 06 kwie 2013, 2:29

Noe ten 1000 konny Mustang jest zajebisty :02: :07:


Najsłynniejszym - najbardziej znanym sportowym autem USA jest CHEVY CORVETTE

Obszerne info - Historia Corvette :23:

http://pl.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Corvette


Świetne fotki :22:


https://www.google.pl/search?q=corvette ... 66&bih=639

Pamiętam jak pewien gość z Rawicza 20 lat temu miał CORVETTE C4 ZR 1 to był istny czad :23: :11:
Zobacz moje Byłe E28, E34 , E39
Obecne E61 MONACO BITURB0

<a href="http://bmw-gz.pl/viewtopic.php?t=32" target="_blank"><img src="http://i50.tinypic.com/1f9xcn.jpg" border="0"></a>

Awatar użytkownika
Noe
Posty: 4657
Rejestracja: 13 sie 2010, 12:24
Lokalizacja: Leszno
Kontaktowanie:

Postautor: Noe » 22 kwie 2013, 8:44

Hennessey Challenger SRT8 392 HPE650 Supercharged

Od jakiegoś czasu Hennessey proponuje tuning Dodge’a Challengera w wersji SRT8 392. Po jednym z poziomów modyfikacji jednostka napędowa może mieć około 650 KM, tak jak w tym żółtym wozie.

SRT8 392 to topowa wersja Dodge’a Challengera. Pod maską tego wielkiego coupé znajduje się 8-cylindrowy widlasty silnik z rodziny Hemi, który legitymuje się objętością skokową 6,4 l. Montowana także w innych modelach samochodów koncernu Chrysler jednostka napędowa cechuje się dość prostą, a nawet archaiczną konstrukcją z wałkiem rozrządu w kadłubie i dwoma zaworami na każdy cylinder.

Przy budowie sportowych maszyn Amerykanie nadal hołdują zasadzie, że moc jest wprost proporcjonalna do objętości skokowej, a więc jeśli koni ma być dużo, to i litrów musi być dużo. W Challengerze jednego i drugiego jest sporo, ale jednak można odnieść wrażenie, że z prawie 6,5 l można osiągnąć znacznie więcej niż 480 KM.

Wymiana części wewnętrznych silnika tak, żeby uzyskać dodatkowe konie mechaniczne byłaby bardzo kosztowna, więc lepszym rozwiązaniem w tym przypadku jest zastosowanie doładowania. Hennessey, specjalista od tuningu amerykańskich aut, stosuje oba rozwiązania podnoszące moc – kompresor i turbosprężarkę. Oczywiście nie jednocześnie, choć wiadomo, że takie układy też znajdują zastosowanie.

W przypadku Challengera z pakietem HPE650 pomocnikiem silnika jest sprężarka mechaniczna typu Roots – Eaton TVS2300. Wraz z jej montażem mechanicy wymienili układy dolotu powietrza (założono sportowe filtry), wtrysku paliwa i wydechowy (na sportowy). Zadbano również o bezpieczeństwo cieplne jednostki napędowej instalując wydajniejszą chłodnicę i lepszej jakości termostat.

Te dość proste operacje sprawiły, że w silniku obudził się prawdziwy potwór. Obecnie spod maski wydobywa się 660 KM mocy przy 6200 obr./min. Nie wiadomo jaką wartość ma maksymalny moment obrotowy, ale z pewnością bardzo dużą. Zresztą nawet w wersji seryjnej motor dysponuje prawie 640 Nm momentu.

Opcjonalnie dostępne są ulepszenia sprzęgła, skrzyń biegów (w zależności od tego czy jest to przekładnia manualna, czy automatyczna przeprowadzane są różne modyfikacje), zawieszenia czy też wnętrza. Hennessey nie ujawnia jednak żadnych szczegółów na ten temat.

Tuner nie informuje również o tym, jakimi parametrami drogowymi charakteryzuje się widoczna na zdjęciach żółta maszyna. Z pewnością przyspiesza ona do setki szybciej niż w 5,30 s i przekracza prędkość 293 km/h (są to osiągi fabrycznego Challengera SRT8 392). Prawdopodobnie prędkość maksymalna jest wyższa niż 300 km/h.

Dane techniczne

Silnik i napęd:

Typ: V8, 90o, Hemi
Ustawienie: z przodu, wzdłużnie
Rozrząd: OHV, 2 zawory na cylinder
Objętość skokowa: 6410 cm3
Doładowanie: kompresor
Moc maksymalna: 660 KM przy 6200 obr./min
Objętościowy wskaźnik mocy: 102,96 KM/l (seryjny – 74,41 KM/l)
Skrzynia biegów: 6-biegowa, manualna
Typ napędu: na tylne koła

Hamulce i koła:

Hamulce przednie: tarczowe, wentylowane, średnica 360 mm
Hamulce tylne: tarczowe, wentylowane, średnica 350 mm
Koła przednie: 9,0 x 20”
Koła tylne: 9,0 x 20”
Opony przednie: 245/45 R 20
Opony tylne: 245/45 R 20

Masy i wymiary:

Masa własna: 1891 kg
Stosunek masy do mocy: 2,87 kg/KM (seryjny – 3,96 kg/KM)
Długość: 5022 mm
Szerokość: 1923 mm
Rozstaw osi: 2946 mm
Załączniki
Hennessey-Challenger-SRT8-392-HPE650-Supercharged-fot.8-302709.jpg
Hennessey-Challenger-SRT8-392-HPE650-Supercharged-fot.8-302709.jpg (94.05 KiB) Przejrzano 32911 razy
Hennessey-Challenger-SRT8-392-HPE650-Supercharged-fot.5-302709.jpg
Hennessey-Challenger-SRT8-392-HPE650-Supercharged-fot.5-302709.jpg (51.66 KiB) Przejrzano 32911 razy
Hennessey-Challenger-SRT8-392-HPE650-Supercharged-fot.2-302709.jpg
Hennessey-Challenger-SRT8-392-HPE650-Supercharged-fot.2-302709.jpg (50.17 KiB) Przejrzano 32911 razy

Awatar użytkownika
///M-arcin
Posty: 2745
Rejestracja: 19 mar 2011, 14:12
Lokalizacja: Kościan
Kontaktowanie:

Postautor: ///M-arcin » 22 kwie 2013, 9:25

kawał bydlaka :11: lecz nie na nasze polskie kieszenie :09:
Pozdrawiam
///M-arcin :28:

Awatar użytkownika
Noe
Posty: 4657
Rejestracja: 13 sie 2010, 12:24
Lokalizacja: Leszno
Kontaktowanie:

Postautor: Noe » 24 kwie 2013, 8:22

Saleen Mustang GT 351 Convertible Prototype

Steve Saleen usilnie próbuje przywrócić świetność swojej firmie tuningowej. Po coupé o nazwie Mustang GT 351 przyszła pora na kabriolet. Pomarańczowy Ford ma aż 700 KM mocy maksymalnej.
Pojawienie się w 2010 roku na rynku Forda Mustanga GT oznaczało też wprowadzenie do produkcji zupełnie nowej jednostki napędowej. Silnik nazwany Coyote to nowoczesna konstrukcja z wałkami rozrządu w głowicach i czterema zaworami na każdy cylinder. Seryjny motor ma 5 litrów objętości skokowej i osiąga moc 417 KM przy 6500 obr./min. Przy tym V-ósemka nie ma żadnego doładowania.

Doładowanie pojawia się jednak po ingerencji mechaników zatrudnionych przez Saleena. Inżynierowie wstawiają sprężarkę mechaniczną, jednocześnie powiększając objętość skokową silnika. Po tuningu, zgodnie z nazwą, agregat ma 351 cali sześciennych, co po przeliczeniu na jednostki metryczne daje 5751 cm3.

Modyfikacje przyniosły wzrost mocy do 710 KM i skok momentu obrotowego z 529 Nm przy 4250 obr./min do imponujących 887 Nm. Ani obroty mocy, ani obroty maksymalnego momentu nie są znane. Tajemnicą pozostają też osiągi podrasowanego Mustanga na drodze.

Tuner zaleca montaż wydajniejszych przednich hamulców z tarczami o średnicy 381 mm. To wiąże się ze zmianą kół na takie, które mają felgi o średnicy 20 cali. Saleen montuje na nich sportowe opony. Jako opcja proponowana jest wymiana seryjnej przekładni głównej na odpowiednik o przełożeniu 3,73 (w oryginale jest 3,31).

Pomarańczowy Ford wizualnie niewiele różni się od fabrycznego samochodu. Uwagę zwracają w nim przede wszystkim wspomniane już większe koła oraz spojler przymocowany do pokrywy bagażnika.

Prezentowany dziś Mustang jest prototypem, ale najprawdopodobniej zestawy o nazwie „351” będą składały się z identycznych części jak ten, zamontowany w pierwszym pojeździe.

Filmik:

http://www.youtube.com/watch?v=bUxIUpFZ ... r_embedded
Załączniki
Saleen-Mustang-GT-351-Convertible-fot.1-303152.jpg
Saleen-Mustang-GT-351-Convertible-fot.1-303152.jpg (86.44 KiB) Przejrzano 32867 razy
Saleen-Mustang-GT-351-Convertible-fot.2-303152.jpg
Saleen-Mustang-GT-351-Convertible-fot.2-303152.jpg (82.86 KiB) Przejrzano 32867 razy
Saleen-Mustang-GT-351-Convertible-fot.3-303152.jpg
Saleen-Mustang-GT-351-Convertible-fot.3-303152.jpg (55.52 KiB) Przejrzano 32867 razy

Awatar użytkownika
Krychu B5S
Posty: 2273
Rejestracja: 15 sie 2010, 23:56
Lokalizacja: Rawicz-WLKP
Kontaktowanie:

Postautor: Krychu B5S » 22 lis 2013, 1:07

Zobacz moje Byłe E28, E34 , E39
Obecne E61 MONACO BITURB0

<a href="http://bmw-gz.pl/viewtopic.php?t=32" target="_blank"><img src="http://i50.tinypic.com/1f9xcn.jpg" border="0"></a>

Awatar użytkownika
Krychu B5S
Posty: 2273
Rejestracja: 15 sie 2010, 23:56
Lokalizacja: Rawicz-WLKP
Kontaktowanie:

Postautor: Krychu B5S » 09 gru 2013, 21:45

Nowy Mustang na 50-lecie ukaże się wiosną 2014r. a do europy trafi w 2015r :22:


Obrazek


http://translate.google.pl/translate?hl ... annel%3Dnp
Zobacz moje Byłe E28, E34 , E39
Obecne E61 MONACO BITURB0

<a href="http://bmw-gz.pl/viewtopic.php?t=32" target="_blank"><img src="http://i50.tinypic.com/1f9xcn.jpg" border="0"></a>

Awatar użytkownika
Krychu B5S
Posty: 2273
Rejestracja: 15 sie 2010, 23:56
Lokalizacja: Rawicz-WLKP
Kontaktowanie:

Postautor: Krychu B5S » 09 mar 2014, 5:03

Tak się prezentuje nowa Corvette C7 tu w wersji Z06 ma 625KM ! , poprzedniczka miała 512KM. Ciekaw jestem jaką mocą będzie dysponowała nowa ZR1 aż strach pomyśleć. :11:


Obrazek

Obrazek


http://translate.google.pl/translate?hl ... annel%3Dnp
Zobacz moje Byłe E28, E34 , E39
Obecne E61 MONACO BITURB0

<a href="http://bmw-gz.pl/viewtopic.php?t=32" target="_blank"><img src="http://i50.tinypic.com/1f9xcn.jpg" border="0"></a>

Awatar użytkownika
///M-arcin
Posty: 2745
Rejestracja: 19 mar 2011, 14:12
Lokalizacja: Kościan
Kontaktowanie:

Postautor: ///M-arcin » 09 mar 2014, 10:39

Ładna, ale to chyba nie Muscle Car :11:
Pozdrawiam
///M-arcin :28:


nowoczesne stoły

Wróć do „Inne auta poza BMW”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 4 gości